Respinto Bilanciamento Elicottero/Aereo

Auteris · 24 Aprile 2022

Disapprovo, l'elicottero è accessibile a tutti, invece l'aereo è accessibile solo agli MVP+ (vip da 100 euro) quindi il consumo mi pare più che giusto

swingmastercombo · 24 Aprile 2022

approvo

xPedroo · 24 Aprile 2022

Auteris ha scritto: ↑

Disapprovo, l'elicottero è accessibile a tutti, invece l'aereo è accessibile solo agli MVP+ (vip da 100 euro) quindi il consumo mi pare più che giusto
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Caro Auteris,
mi pare che anche gli altri veicoli siano accessibili a tutti, eppure hanno consumi essenzialmente contenuti e concordanti.
Del resto, come hai ben detto, l'aereo è riservato agli MVP+ e l'esclusività lo da proprio la riservatezza al VIP in questione, e al massimo la velocità che il velivolo possiede. Ma di certo non è il fatto che sia riservato agli MVP+ che deve portare svantaggi agli altri veicoli.

Un esempio banale può essere la Tesla, un pacchetto aggiuntivo, qualcosa di esclusivo a chi paga.
La Tesla è veloce, non ha bisogno di carburante essendo elettrica e ha anche un consumo ridotto (che può trovare una motivazione in RP sul fatto che è elettrica, e non sul fatto che sia qualcosa di esclusivo). Eppure la Tesla non porta alcun svantaggio agli altri veicoli.

Concludo quindi dicendo che svantaggiare determinate funzionalità (andando contro le meccaniche reali), perché l'aereo è un qualcosa di esclusivo, non ha alcuna spiegazione in RP.

Auteris · 25 Aprile 2022

xPedroo ha scritto: ↑

Caro Auteris,
mi pare che anche gli altri veicoli siano accessibili a tutti, eppure hanno consumi essenzialmente contenuti e concordanti.
Del resto, come hai ben detto, l'aereo è riservato agli MVP+ e l'esclusività lo da proprio la riservatezza al VIP in questione, e al massimo la velocità che il velivolo possiede. Ma di certo non è il fatto che sia riservato agli MVP+ che deve portare svantaggi agli altri veicoli.

Un esempio banale può essere la Tesla, un pacchetto aggiuntivo, qualcosa di esclusivo a chi paga.
La Tesla è veloce, non ha bisogno di carburante essendo elettrica e ha anche un consumo ridotto (che può trovare una motivazione in RP sul fatto che è elettrica, e non sul fatto che sia qualcosa di esclusivo). Eppure la Tesla non porta alcun svantaggio agli altri veicoli.

Concludo quindi dicendo che svantaggiare determinate funzionalità (andando contro le meccaniche reali), perché l'aereo è un qualcosa di esclusivo, non ha alcuna spiegazione in RP.
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è stato detto diversissime volte che per quanto si vuole simulare la vita reale sarà sempre impossibile farlo al 100%, il server ci deve guadagnare quindi è giusto che l'aereo per il prezzo che si paga di vip sia così.
Non porta nessuno svantaggio all'elicottero, entrambi volano, addirittura l'elicottero ha due posti, l'unica cosa è che consuma più cherosene, quindi se ti compri l'elicottero sei disposto a mantenerne il consumo, quindi mi pare più che giusto

xPedroo · 25 Aprile 2022

Auteris ha scritto: ↑

è stato detto diversissime volte che per quanto si vuole simulare la vita reale sarà sempre impossibile farlo al 100%
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Certo, e sono io il primo a dirlo. Sarà impossibile simulare su Minecraft delle meccaniche della realtà impossibili da realizzare, già proposte e rifiutate in quanto impossibili da sviluppare. Ma di certo non è una presunta strategia di vendita che deve modificare la realtà.

Auteris ha scritto: ↑

è giusto che l'aereo per il prezzo che si paga di vip sia così.
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Non mi pare infatti di aver proposto nessuna modifica dell'aereo, ma di bilanciare l'elicottero in corrispondenza dell'aereo.

Auteris ha scritto: ↑

quindi se ti compri l'elicottero sei disposto a mantenerne il consumo
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Sempre riguardo a questa affermazione una persona potrebbe comprare l'elicottero proprio perché fa un ragionamento analogo alla realtà. "Quale consumerebbe di più? Ovviamente l'aereo! Allora compro l'elicottero". E poi arriva l'inculata.

Joymo_ · 25 Aprile 2022

Con una modifica del genere il costo in rp dell'elicottero dovrebbe almeno raddoppiare, o comunque superare di molto quello dell'aereo, a vantaggio solo di quelli che già l'hanno comprato. Secondo me più che andare a modificare qualcosa di già esistente creando squilibri, in ottica update si potrebbe lavorare, come penso già stiano facendo, su nuovi veicoli che diano più scelta ed equilibrio.

M3yly · 25 Aprile 2022

APPROVO!

sn5k · 9 Maggio 2022

xPedroo ha scritto: ↑

Titolo della proposta:
Bilanciamento Elicottero/Aereo

Descrivi la proposta:
Salve,
sono qui oggi per proporre un bilanciamento tra l'elicottero e l'aereo.
Sia l'aereo che l'elicottero sono disposti di un serbatoio da 1000L, quindi per poterli rifornire necessitiamo dello stesso quantitativo di cherosene, ovvero 8 taniche, di 125L cadauna.

Circa un anno fa venne approvata una proposta (Clicca qui) riguardante la diminuzione del consumo di cherosene da parte dell'elicottero.

Quale sarebbe il problema?

Il problema attuale non è il prezzo del cherosene, in quanto rispetta egregiamente la realtà e il rapporto esistente tra il prezzo di un pieno di una singola automobile e quello di un qualsiasi velivolo.

Ciò che non rappresenta la realtà è il rapporto tra il consumo di entrambi gli aeromobili. O meglio, non è proporzionato il consumo tra i due, elicottero e aereo. Infatti, non sbagliate quando affermate che l'elicottero è paragonabile ad un aspiratore di cherosene e che tramite l'aereo vi fate il quadruplo dei viaggi. Del resto, basti osservare il numero di elicotteri e di aerei utilizzati ogni giorno, e considerando anche che l'elicottero costa di meno ed è accessibile a tutti dovremmo vedere un maggior numero di essi, anziché il contrario.

Confronto con la realtà

Prendiamo in considerazione un Cessna 172 (aeromobile che maggiormente si avvicina alle sembianze di quello di Tecno) e un qualsiasi elicottero di piccole dimensioni (anche se la maggior parte di essi sono alimentati da Avgas 100LL e non Jet-A1, il comune cherosene).
Un aereo come quello sopra citato consuma in media 9 galloni per ora (circa 35L), mentre un elicottero di piccole dimensioni ne consuma solamente 6 (circa 22L). Da ciò è possibile evincere la differenza tra i consumi.

Quelli sopra citati sono dati pubblici, visionabili in qualsiasi aircraft flight manual.

Quale sarebbe la proposta?

La proposta consiste essenzialmente in una rivalutazione del rapporto tra i consumi dei due velivoli per far sì che sia oggettivamente equilibrato, rispettando i parametri reali.
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APPROVO

xPuckiee · 9 Maggio 2022

Approvo Pienamente
Proposta molto dettagliata.
E ben sviluppata.

moyooooo · 9 Maggio 2022

Io uso molto l'aereo rispetto all'elicottero proprio perché consuma MOLTO di meno, nonostante questa proposta dovrebbe invertire i consumi (quindi che l'aereo dovrebbe consumare di più rispetto all'elicottero), sarei contento venisse sistemato nel modo in cui hai proposto tu.

Zio_Sam00 · 22 Maggio 2022

Dai tecnostaff, approvatela :3

Kalqsh · 23 Maggio 2022

xPedroo ha scritto: ↑

Titolo della proposta:
Bilanciamento Elicottero/Aereo

Descrivi la proposta:
Salve,
sono qui oggi per proporre un bilanciamento tra l'elicottero e l'aereo.
Sia l'aereo che l'elicottero sono disposti di un serbatoio da 1000L, quindi per poterli rifornire necessitiamo dello stesso quantitativo di cherosene, ovvero 8 taniche, di 125L cadauna.

Circa un anno fa venne approvata una proposta (Clicca qui) riguardante la diminuzione del consumo di cherosene da parte dell'elicottero.

Quale sarebbe il problema?

Il problema attuale non è il prezzo del cherosene, in quanto rispetta egregiamente la realtà e il rapporto esistente tra il prezzo di un pieno di una singola automobile e quello di un qualsiasi velivolo.

Ciò che non rappresenta la realtà è il rapporto tra il consumo di entrambi gli aeromobili. O meglio, non è proporzionato il consumo tra i due, elicottero e aereo. Infatti, non sbagliate quando affermate che l'elicottero è paragonabile ad un aspiratore di cherosene e che tramite l'aereo vi fate il quadruplo dei viaggi. Del resto, basti osservare il numero di elicotteri e di aerei utilizzati ogni giorno, e considerando anche che l'elicottero costa di meno ed è accessibile a tutti dovremmo vedere un maggior numero di essi, anziché il contrario.

Confronto con la realtà

Prendiamo in considerazione un Cessna 172 (aeromobile che maggiormente si avvicina alle sembianze di quello di Tecno) e un qualsiasi elicottero di piccole dimensioni (anche se la maggior parte di essi sono alimentati da Avgas 100LL e non Jet-A1, il comune cherosene).
Un aereo come quello sopra citato consuma in media 9 galloni per ora (circa 35L), mentre un elicottero di piccole dimensioni ne consuma solamente 6 (circa 22L). Da ciò è possibile evincere la differenza tra i consumi.

Quelli sopra citati sono dati pubblici, visionabili in qualsiasi aircraft flight manual.

Quale sarebbe la proposta?

La proposta consiste essenzialmente in una rivalutazione del rapporto tra i consumi dei due velivoli per far sì che sia oggettivamente equilibrato, rispettando i parametri reali.
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Approvo!

Kronomqly · 26 Maggio 2022

parto col dire che APPROVO pienamente con la proposta di xPedroo, anche se disponi di un ragionevole ammontare, l'elicottero rimane comunque totalmente improponibile in termini di prezzo, possiamo individuare diversi punti di vantaggio e svantaggio dell'elicottero, con il quale è possibile constatare che è comunque troppo svantaggiato rispetto all'aereo.
L'elicottero può essere avvantaggiato dal punto di vista che può tenere una persona in più, e può rimanere fermo in aria.
d'altro canto però l'elicottero per muoversi, ha bisogno comunque di far salire gli RPM, perdendo così circa 4 secondi dall'avvio del mezzo, i quali possono dimostrarsi più che fatali nelle azioni, e inoltre il consumo è del tutto sproporzionato, prendendo come esempio una tratta (piazza centrale - the club a victoria) l'elicottero contando che deve anche salire le montagne arriva a consumare anche 9/10% se lo guidi alla perfezione senza essere bloccato da ostacoli, l'aereo invece per una tratta del genere non arriva a consumare neanche il 2%.
poi c'è da considerare che l'aereo non è accessibile a tutti, poichè serve l'mvp+ per poterlo acquistare, togliendo così la possibilità a chi non può permettersi di spendere 100 euro in un gioco di avere un veivolo dai consumi "regolari".

vorrei vedere l'elicottero come un mezzo preso in considerazione, utilizzato in città senza l'angoscia di dover contare la percentuale del serbatoio, al momento è un veivolo utilizzato solo dagli fdo come detto in precedenza, proprio perchè non pagano il cherosene, non è utile neanche nelle azioni di rapina, poichè in quei 4/5 secondi che ci mette ad alzarsi in volo un fdo ha avuto il tempo di avvicinarsi, prendere il caffe, mangiare, bere, farsi la partita a carte e taserarti e questo a parer mio è un'ulteriore svantaggio sostanziale.

concludo col dire che un bilanciamento in termini di consumo sul carburante riuscirebbe a far si che l'aereo resti comunque più conveniente in termini di velocità sia nella partenza che nello spostamento, ma riuscirebbe a coinvolgere in rp anche l'utilizzo dell'elicottero, che al momento è improponibile come veicolo da usare fisso.

NotFelixx · 6 Giugno 2022

xPedroo ha scritto: ↑

Titolo della proposta:
Bilanciamento Elicottero/Aereo

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Salve,
sono qui oggi per proporre un bilanciamento tra l'elicottero e l'aereo.
Sia l'aereo che l'elicottero sono disposti di un serbatoio da 1000L, quindi per poterli rifornire necessitiamo dello stesso quantitativo di cherosene, ovvero 8 taniche, di 125L cadauna.

Circa un anno fa venne approvata una proposta (Clicca qui) riguardante la diminuzione del consumo di cherosene da parte dell'elicottero.

Quale sarebbe il problema?

Il problema attuale non è il prezzo del cherosene, in quanto rispetta egregiamente la realtà e il rapporto esistente tra il prezzo di un pieno di una singola automobile e quello di un qualsiasi velivolo.

Ciò che non rappresenta la realtà è il rapporto tra il consumo di entrambi gli aeromobili. O meglio, non è proporzionato il consumo tra i due, elicottero e aereo. Infatti, non sbagliate quando affermate che l'elicottero è paragonabile ad un aspiratore di cherosene e che tramite l'aereo vi fate il quadruplo dei viaggi. Del resto, basti osservare il numero di elicotteri e di aerei utilizzati ogni giorno, e considerando anche che l'elicottero costa di meno ed è accessibile a tutti dovremmo vedere un maggior numero di essi, anziché il contrario.

Confronto con la realtà

Prendiamo in considerazione un Cessna 172 (aeromobile che maggiormente si avvicina alle sembianze di quello di Tecno) e un qualsiasi elicottero di piccole dimensioni (anche se la maggior parte di essi sono alimentati da Avgas 100LL e non Jet-A1, il comune cherosene).
Un aereo come quello sopra citato consuma in media 9 galloni per ora (circa 35L), mentre un elicottero di piccole dimensioni ne consuma solamente 6 (circa 22L). Da ciò è possibile evincere la differenza tra i consumi.

Quelli sopra citati sono dati pubblici, visionabili in qualsiasi aircraft flight manual.

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La proposta consiste essenzialmente in una rivalutazione del rapporto tra i consumi dei due velivoli per far sì che sia oggettivamente equilibrato, rispettando i parametri reali.
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Approvo assolutamente

akaMatteee · 17 Giugno 2022

Approvo!

kaaylah · 11 Aprile 2023

xPedroo ha scritto: ↑

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Sia l'aereo che l'elicottero sono disposti di un serbatoio da 1000L, quindi per poterli rifornire necessitiamo dello stesso quantitativo di cherosene, ovvero 8 taniche, di 125L cadauna.

Circa un anno fa venne approvata una proposta (Clicca qui) riguardante la diminuzione del consumo di cherosene da parte dell'elicottero.

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Il problema attuale non è il prezzo del cherosene, in quanto rispetta egregiamente la realtà e il rapporto esistente tra il prezzo di un pieno di una singola automobile e quello di un qualsiasi velivolo.

Ciò che non rappresenta la realtà è il rapporto tra il consumo di entrambi gli aeromobili. O meglio, non è proporzionato il consumo tra i due, elicottero e aereo. Infatti, non sbagliate quando affermate che l'elicottero è paragonabile ad un aspiratore di cherosene e che tramite l'aereo vi fate il quadruplo dei viaggi. Del resto, basti osservare il numero di elicotteri e di aerei utilizzati ogni giorno, e considerando anche che l'elicottero costa di meno ed è accessibile a tutti dovremmo vedere un maggior numero di essi, anziché il contrario.

Confronto con la realtà

Prendiamo in considerazione un Cessna 172 (aeromobile che maggiormente si avvicina alle sembianze di quello di Tecno) e un qualsiasi elicottero di piccole dimensioni (anche se la maggior parte di essi sono alimentati da Avgas 100LL e non Jet-A1, il comune cherosene).
Un aereo come quello sopra citato consuma in media 9 galloni per ora (circa 35L), mentre un elicottero di piccole dimensioni ne consuma solamente 6 (circa 22L). Da ciò è possibile evincere la differenza tra i consumi.

Quelli sopra citati sono dati pubblici, visionabili in qualsiasi aircraft flight manual.

Quale sarebbe la proposta?

La proposta consiste essenzialmente in una rivalutazione del rapporto tra i consumi dei due velivoli per far sì che sia oggettivamente equilibrato, rispettando i parametri reali.

Ma poi l'aereo perderebbe la sua esclusività!

Entrambi i velivoli hanno i lori punti di forza, per cui uno opta per uno piuttosto che per l'altro.
Hai necessità di fermarti in volo o portare un passeggero? Fai uso dell'elicottero.
Hai bisogno di spostarti velocemente da un punto A a un punto B, senza dover attendere l'aumento degli RPM, in modo pressoché rapido? Opti per l'aereo.
Ogni velivolo ha quindi i relativi pro e contro, dipende tutto dalla scelta e dalle necessità di un giocatore. Del resto, anche i veicoli e le moto hanno un consumo concordante, seppur avendo diverse velocità e diverse capienze di posti.
Ma svantaggiare determinate funzionalità (andando contro le meccaniche reali), perché l'aereo è un qualcosa di esclusivo non ha alcun senso logico. La Tesla non porta alcun svantaggio agli altri veicoli, seppur sia qualcosa di vantaggioso, in quanto rientrano tutti nei parametri reali.
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Approvo pienamente!

CuBeTalk · 11 Aprile 2023

xPedroo ha scritto: ↑

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Sia l'aereo che l'elicottero sono disposti di un serbatoio da 1000L, quindi per poterli rifornire necessitiamo dello stesso quantitativo di cherosene, ovvero 8 taniche, di 125L cadauna.

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Il problema attuale non è il prezzo del cherosene, in quanto rispetta egregiamente la realtà e il rapporto esistente tra il prezzo di un pieno di una singola automobile e quello di un qualsiasi velivolo.

Ciò che non rappresenta la realtà è il rapporto tra il consumo di entrambi gli aeromobili. O meglio, non è proporzionato il consumo tra i due, elicottero e aereo. Infatti, non sbagliate quando affermate che l'elicottero è paragonabile ad un aspiratore di cherosene e che tramite l'aereo vi fate il quadruplo dei viaggi. Del resto, basti osservare il numero di elicotteri e di aerei utilizzati ogni giorno, e considerando anche che l'elicottero costa di meno ed è accessibile a tutti dovremmo vedere un maggior numero di essi, anziché il contrario.

Confronto con la realtà

Prendiamo in considerazione un Cessna 172 (aeromobile che maggiormente si avvicina alle sembianze di quello di Tecno) e un qualsiasi elicottero di piccole dimensioni (anche se la maggior parte di essi sono alimentati da Avgas 100LL e non Jet-A1, il comune cherosene).
Un aereo come quello sopra citato consuma in media 9 galloni per ora (circa 35L), mentre un elicottero di piccole dimensioni ne consuma solamente 6 (circa 22L). Da ciò è possibile evincere la differenza tra i consumi.

Quelli sopra citati sono dati pubblici, visionabili in qualsiasi aircraft flight manual.

Quale sarebbe la proposta?

La proposta consiste essenzialmente in una rivalutazione del rapporto tra i consumi dei due velivoli per far sì che sia oggettivamente equilibrato, rispettando i parametri reali.

Ma poi l'aereo perderebbe la sua esclusività!

Entrambi i velivoli hanno i lori punti di forza, per cui uno opta per uno piuttosto che per l'altro.
Hai necessità di fermarti in volo o portare un passeggero? Fai uso dell'elicottero.
Hai bisogno di spostarti velocemente da un punto A a un punto B, senza dover attendere l'aumento degli RPM, in modo pressoché rapido? Opti per l'aereo.
Ogni velivolo ha quindi i relativi pro e contro, dipende tutto dalla scelta e dalle necessità di un giocatore. Del resto, anche i veicoli e le moto hanno un consumo concordante, seppur avendo diverse velocità e diverse capienze di posti.
Ma svantaggiare determinate funzionalità (andando contro le meccaniche reali), perché l'aereo è un qualcosa di esclusivo non ha alcun senso logico. La Tesla non porta alcun svantaggio agli altri veicoli, seppur sia qualcosa di vantaggioso, in quanto rientrano tutti nei parametri reali.
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Regamer09 · 11 Aprile 2023

Approvo

Allagamentoh · 12 Aprile 2023

Approvo

SonoReverzaa_ · 12 Aprile 2023

Approvo , è veramente esagerato il consumo del cherosene sull’elicottero.

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